perjantai 19. elokuuta 2016

Foksin performanssit

Tutkimattomia ovat Foxin sielunelämän salaisuudet.


Pyörä-Suvalan Sami ilmoitti viimeviikolla, että EXän keula on tullut takuuhuollosta Rtechiltä. Hän testaisi sen toimivuuden ajamalla pyörälläni muutaman lenkin. Kaikki vaikutti hyvältä, keula oli toiminut kuten pitkin. Matkahuolto kuskasi ajopelin viime perjantaina Kuusamoon ja pääsin testailemaan sitä viikonlopun lenkeillä.

Tosin tarkoitus oli ajaa jalkoja ja keuhkoja auki Syötteelläkin vaivanneesta kokovartalojumista. Joten lenkit olivat enemmän gravelgrinding -henkisiä vauhtileikittely-intervallikihauksia, kuin varsinaisia mtb-ryskäyksiä. Ajoin kuitenkin lauantaina parin tunnin siivun, jossa keulakin joutui välillä töihin ihan kunnolla. Tuntui toimivan. Joustomatka säilyi kuten pitkin. Sunnuntaina tuuletin keuhkoja Petäjälammen kuntoradan kierroksella nyppästen nupit kaakkoon takalenkin mäkiin. Iltasella siihen päälle hyvä lihashuolto ja avot että oli hyvä tunne kropassa maanantaina, oikeastaan ensimmäistä kertaa koko kesänä.

Suuntasin Hossan työmaalle ja tarkoituksena oli mm. kuvata yksi reititys, raivata vähän polkua ja tehdä mittauksia suunnitelmaa varten. Muutama kilometri lähdöstä tuli ensimmäinen lasku, jossa oli vähän rypyttävää pintaa. Hivenen edempänä toinen vastaava. Meinasin mennä nokilleni. Mitä ihmettä? Pysähdyin toteamaan tilanteen uusiutuneen. Ei prkl! Keula oli jälleen painunut kasempaan, tosin ei nyt niin lyhyeksi kuin esim. Syötteen harjoitusreissulla.


Ei auttanut kiroilukaan. Soitin Samille Suvalaan, joka kirosi myös. Hän laittoi homman rullaamaan ja puolen tunnin päästä soitettiin Rtechiltä asian tiimoilta. Lopulta päädyttiin siihen, että he lähettävät  samantien toisen keulan alakooleineen ja käpyineen, jotta pyörä saadaan pidettyä ajokelpoisena. Minä lähettäisin sitten ongelmatapauksen heille uusintatutkimuksiin. Näin toimittiin. Jatkoin sitten töitä ja ajoin valokuvattavalle pätkälle. Kerkesin ottaa pari kuvaa ajaessa, kun oikea poljin kopsahti piilokantoon ja mies lähti kiertoradalle kanervikkoon. Etusormi painoi tilanteessa kameran laukaisijaa, joten tulipahan taltoitua sekin eetteriin!


Laskeudin oikea olkapää edellä maahan ja seuraavaksi ilmoilla sinkosi muutama kirosana enemmän. Hetken ihmeteltyäni mitä tapahtui keräsin romuni ja puhaltelin aikani pyörää vasten. Olkapäähän sattui. Ajattelin, että kauanhan sitä hyvää kropan fiilistä kestikin. Maanantai alkoi näyttää todelliset kasvonsa. Hetken päästä alkoi sataa ja lopulta työpäivä eteni märin kengin, kipuilevalla olkapäällä ja ärsyyntyneellä mielellä. Mitähän tulevan viikonlopun (eli huomisen) Rokua MTB:stä taas tulisi? Tätä kirjoittaessa ruhje on onneksi hivenen sulanut. Saas nähdä miten se kestää Rokuan tiukat nousurypistykset ja nopeat täristävät reittikohdat? No, näillä mennään ja sen mukaan mihin kykenee.

Lainakeppi
Hain eilen lainakeulan pajalleni ja laatikosta löytyi FOX:n 2017 vuoden Factory-sarjan keula Kashimapinnoituksillaan. Pitihän se käyttää mielenkiinnon vuoksi vaaalla ja lyhentämättömän ruotoputken, alakoolin ja kävyn kanssa lukemaksi tuli 1879g. Minusta aika sopuisa lukema huomioiden 34mm alajalat. Kaivelin hyllystä speisereitä ja asentelin keulan paikoilleen. Vanha 2010 mallin 29 RL sai luovuttaa etujarruletkun ohjurin lainakeulaan, kun sitä ei ollut mukana. Säädin ilmanpaineet ja paluuvaimennukset kohdilleen ja suuntasin lenkille.











Eron kyllä huomasi välittömästi Performance-sarjalaiseen. Ei tuo Kashima-pinnoite noissa liukuputkissa ole ihan turha saati markkinamiesten puheita. Keula vaikutti todella alkuherkältä, tunnokkaalta ja asetusten erot olivat selkeät. Nopea rypytys meni kuin tanssi vain. Ai että. Täytyy koettaa nyt suhtautua tuohon viileästi, eikä passaa syventyä ominaisuuksiin liikaa. Ajaa vain joustomatkat kiinni mahdollisimman paljon...ettei ala miettimään taas joutavia.

Iltapäivästä sitten kamat pakettiin ja keula kohti Rokuaa. Josko vaikka sieltä Spasta löytyisi jotain hoitoa aristavaan olkapäähänkin ;)


sunnuntai 7. elokuuta 2016

Polkupyöräilyn viides painos Syötteellä ja muita merkintöjä

Tätä kirjoittaessa Syöte MTB:n vuoden 2016 painos on taputeltu, pokaalit ja muut palkinnot jaettu ja aikakirjoihin saatu jälleen viisisataa erilaista tarinaa päivän seikkailuista.



Erilaisten vaiheiden jälkeen päädyin ajamaan 60km matkan kahden kierroksen yrityksen sijaan. Kävi nimittäin niin, että kuvainnollisesti miehen suussa ollut tikkari otettiin pois melkein samantien.

Keulamurheita
Kävimme Cycloksen mtb-kuskien kanssa ajamassa Syötteen 32km reitti pari viikkoa sitten. Pitämävaarasta laskeuduttaessa kohti ykköshuoltoa huomasin keulan olevan kummallisen kovan. Ahvenvaaran länsipuolisella mahtavalla neulaspolkuosuudella ja sen laskupätkällä tajusin sitten viimein, että siinä on todellakin jotain pielessä. Jatkoimme kuitenkin ajoa ja pienenä sivuhuomiona punnersin tiukkaakin tiukemman pyörätieloppunousun ajamalla ylös! Superkevyt 26/40 välitys, pyörän mainio takajousitus ja jämerän päällirenkaan vetopito olivat kunniassaan. Vasta Iso-Syötteen huipulla, jutellessani Pekan ja Antti-Ollin kanssa huomattiin, että keula muistutti jo viimevuosituhannen puolen joustokeulaa.

120mm keula oli n.80mm ajon jälkeen.

Konsultoin asiaa Kimmon kanssa ja kokeilin "huuhdella" keulaa laskemalla ilmakammiosta ilmat pois ja säätämällä paluuvaimennuksen auki. Tällöin öljypuoli pääsi huilaamaan rajoituksetta, painettaessa keulaa ees-taas auki ja kasaan. Tein homman vielä nurinpäin käännettynäkin. Säädin suositusasetukset takaisin ja keula oli palautunut normaaliin tilaan. Esillä oli karvan alta 13cm liukuputkea, josta sitten ajopaino tiputtaisi hivenen pois. Seuraavan työpäivän ajot uusivat tilanteen: keula painui heti kohta kasaan, eikä ajon aikana enää noussut normaaliin mittaan. Kotimatkan aikana keula palautui taas normaaliksi, aivan kuin öljyt vähitellen pääsisivät asettumaan normaaleiksi. Seuraavana päivänä otin mittanauhan reppuun ja ilmiön toistuessa keula oli painunut nelisen senttiä kasaan. Tilanne oli selvä, jotain siinä oli vialla. Vein pyörän seuraavana viikonloppuna Pyörä-Suvalaan tyttären muuttopäivän yhteydessä. Keula lähtisi tutkittavaksi edelleen Tampereen Rtechille.

Harmittihan se vietävästi, että näin kävi. Mutta eipä sille voinut mitään. Eniten pänni se, että Syöte MTB oli siinä vaiheessa viikon päässä ja en päässyt ajamaan sitä uudella ajopelillä. Onneksi oli Highball kuitenkin ja alkuviikon työajot Hossassa sujuivat taas tuntumaa hakien. Jännä homma, miten kroppa oli jo sopeutunut täysjoustolla ajamiseen parissa viikossa ja yhtäkkiä jäykkäperällä ajo tuntui niin tökkivältä. Rintarangan alue oli sopivasti vielä jumissa muuttokeikan jäljiltä ja tietysti autossa istumisen myötä.

Tässä vaiheessa Juntusen Usko tarjoutui lainaamaan varikkopilttuunsa toista EX:ää käyttööni. Vaikka mies kykeneekin kaikenlaisiin, käsittämättömiin ajosuorituksiin niin ei kuulemma ehtisi kuitenkaan ajaa Syöte MTB:ssä kahdella pyörällä yhtäaikaa ;) Hetken puhelinspeksailujen jälkeen homma oli selvä. UJ toi pyörän perjantaina pelipaikoille ja koetin säätää sen sopiviin asetuksiin. Jos miehen ajokyky ei olisikaan paras mahdollinen, niin ainakin väline oli huipputasoa. Ei muuta kuin odottamaan starttia. Jelpin vielä illan aikana tapahtumakansliassa jaellen numerolappuja ja infomateriaaleja osallistujille, joten en senkään myötä joutanut miettimään liikaa tulevia.

Diisselimäistä Trekteilyä
Eilisaamu koetti upeana, kuten tuosta avauskuvasta näkee. Syötteen laaksoalue oli sumupilven peitossa ja sen yläpuolella paistoi aurinko täydeltä terältä. Päivästä oli tulossa tapahtumahistorian ehkäpä lämpimin. Sain nukuttua ihan kohtuullisen hyvin ja aamupalakin maistui. Pientä värinää oli kropassa, mutta ei mitään ihmeempää. Taustalla oli ajatus kesän työkuormasta. Kroppa ei ollut mitenkään herkimmillään ja jalat olivat puuduksissa. Kovia treenejä ei ollut juuri kuin nimeksi. Todennäköisesti ajaminen olisi sen mukaista. Kierrokset puuttuisivat ja hapotuskynnys olisi aika matalalla. Mutta toisaalta tiesin selvittäväni reissun takuuvarmasti, siitä ei ollut epäilystäkään. Kun ei odottaisi liikoja, pitäisi mielen virkeänä ja ajelisi virheettömästi niin tulos olisi sitä myöden paras.

Kuva: Tarja Kivirinta


Tilanne selvisi sitten startin jälkeen hyvinkin nopeasti. Pikku-Syötteen soratienousussa ymmärsin ennakkoaavistukseni täysin oikeaksi. Mihinkään urotekoihin ei kannattaisi kurkotella ja höntyilyt saisi jättää sikseen. Uskon EX:llä ajo oli hivenen oudon tuntuista. Säädöt eivät tokikaan olleet ihan kohdillaan, sen tiesin jo lähtiessä. Ajoin ensimmäistä kertaa elämässäni 1x11 vaihteistolla, (pl. taannoinen testisetti Trekin Stachella) ja homma oli hivenen hakusessa. Kevyin välitys 30/42 tuntui himpun väkevältä tyhjille jaloille. Oman pyörän 26/40 olisi ollut aavistuksen vielä kevyempi ja tuntumani mukaan takapakan rattaiden erot "loivemmat". Tosin nyt oli pyörän paino kevyempi, joten ei tässäkään asiassa pääse minkään kaluston taakse. Mies ei jaksanut ajaa mäkiä ylös ja sillä siisti.

Pitämävaaran osuus oli kokonaisuutena raskas ja harjoittelun puutteet tulivat siellä esille. Välipätkä Pytkylle meni tasaisesti edeten, kuten oikeastaan koko reissu. Pysähdyin huoltopisteillä max. 15s kaapaten juomaa ja pikkaisen purtavaa - jatkaen matkaa. Ajattelin, että jos terävyyttä ei kerran löydy ja mäkiä ei pääse kunnolla ylös, pidetään pyörä liikkeessä mahdollisimman tasaisesti. Romevaaran tekninen osuus meni hitaasti, mutta varmasti. Ei tullut haavereita ja se viimevuoden mörköpaikka (josta sain puujalan) meni ohitse siinä missä muutkin. Kuivan kelin ja sadesään merkitys on iso.

Kuva: Tarja Kivirinta


Pärjänjokivarsi sujui ehkä parhaiten koko reissusta ja siihen voin olla oikeastaan ihan tyytyväinen. Ajoin sen niitä pahimpia monttukohtia lukuunottamatta läpi ja en hyytynyt tai toisaalta synkistellyt missään vaiheessa. Ajelin vain menemään. Matkan varrella minua ohitelleita tuli vastaan. EX:llä oli hieno ajella pulevardin kivikkojuurakoissa, siis siinä mielessä, että se säästi miehen energiaa ja selkää merkittävästi.

Loppunousun alkuosa luontokeskukselle meni vielä ihan kohtuullisesti. Aina kun jyrkimmät kulmat loivenivat vähän, sain vauhtia ylle. Puiden kaarisilta oli sitten viimeinen niitti mäkijaloille. Siitä eteenpäin talutin 90% matkasta, mutta kun asialle ei voinut mitään niin eipä siitä hermotkaan menneet. Etureidet meinasivat vain kramppailla ja eteneminen oli hidasta. Katsoin kellosta, että matelin luontokeskukselta maaliin yhteensä 39 minuuttia. Maaliin tulin kuitenkin periaattessa hyvissä voimin, tosin ajoenergiat tyhjättynä. Mikäpä siinä. Olen nyt ajanut Syötteen korkeakoulussa jokaisessa tapahtumassa ja ehkäpä seuraavat viisi vuotta tulevat näyttämään, mihin mies lopulta kykeneekään. Tässähän on vasta pohjustettu tulevia vuosia :)

Tämän reissun lopputulemana oli loppuaika 4.46,20 ja M40-sarjan sija 49/97. Tulos oli ihan päivän keskinkertaisen kunnon mukainen. Sokereiden kanssa ei ollut mitään erityistä, ehkä tasot olivat hitusen liian korkealla, johtuen matalatehoisesta etenemisestä. Sekin tietysti lisäsi hivenen lihaksiston raskautta ja tehottomuutta.

Kuva: Tarja Kivirinta
Kuva: Tarja Kivirinta

Kiitokset kaikille järjestelyissä mukana olleille, pahoittelut etten jaksanut jäädä enää purkutalkoisiin. Täytyy ajatella tulevan työviikon jaksamisiakin. Kiitokset osallistujille ja kaikille tutuille ja tuntemattomille, jotka taas kannustitte, osoititte kiinnostusta kuulumisille ja olitte mukana luomassa hienoa fiilistä!


Palkintopallille nousivat jälleen parhaat, mutta maaliviivan ylittäneet selättivät jälleen monenlaisia esteitä ja voittivat itselleen upean kokemuksen maastopyöräilyn parissa!





maanantai 18. heinäkuuta 2016

Reaktiivia Trek Fuel EX 9.8 2016:n muodossa

Joko sanoin, että tämä on F A N T A S T I N E N polkupyörä...?


Tosiaan, en ole vielä kirjaillutkaan tästä hankinnasta.

Kevät sai miehen puntteihin värinää ja pyöränspeksailuinto nosti päätänsä. Pyöräkuumehan siitä puhkesi ja sen verta väkevä, että miesflunssa oli kevyttä kamaa. Tyhjällä lompsalla oli tietenkin alkuun hyvä viilennellä otsaluuta, mutta ei sekään loputtomiin auttanut. Varsinkin kun Hossan työpesti ilmestyi näkökenttään yllättäen kuin annelin faxit. Kevättalven aikana oli kertynyt myös sopivasti pesämunaa ja verottajan ilmoitus vielä vuoden lopussa odottavista veronpalautuksista eivät ainakaan hankaloittaneet enää asiaa.

Varsinaisen ratkeamisen aiheutti sitten reissu Oulun Pyörä-Suvalaan hakemaan Cycloksen maastopyöriä. Ovela kauppias tunnisti heti miehen nihkeän kalvakan ihon ja lievästi tärisevät kädet  kierrellessäni uusien pyörien rivistöjen vieressä. Pirulauta käytti tilannetta hyväkseen ja teki tarjouksen, joka oli sitten lopulta kohtalokas! Mutta onneksi oireet lieventyivät kotimatkan aikana sen verran, että selvisin taas arjessa eteenpäin. Tosin kammiovärinän kera. Tutkailin tilannetta. Kävin ostamassa 30L ulkomaalia ja maalasin talon eteläpuolen ulkoverhouksen tuumaillessani muutaman viikon. Kaverit huutelivat jo somessa, että lopeta jo hyvä mies tuo kidutus!

Lopulta murtuivat vastustelun padot ja kutsuhuudot vyöryivät hyökyaaltona ajatuksiini. Suuntasin tilaamaan kuvan pyörää :) Ja kas! Ne ainoat Hollannin varaston yksilöt olivat jo uusien omistajien hallinnassa! Niinpä tietysti! Ei auttanut kuin tyytyä odottamaan kauppiaan tilaamaa lähetystä ison veden takaa. Kidutusta! Toimitusajaksi lupailtiin hyvässäkin tapauksessa heinäkuun loppua. Ai saateri! Ehtisikö pyörä elokuun alun Syöte MTB 2016 painokseen? Uskaltaisinko lähteä sillä, vaikka ehtisikin?

Mutta tuliko sitten jonkilainen puoliylläri toimituksen suhteen vai oliko kauppias jälleen taktisesti viisas ilmoittaessaan kainuulaisella pessimismillä varustetun toimitusajan. Tiesikö tuo ryökäle, että nopeammin tulee! Niin tai näin, puhelimeen kopsahti viesti viime viikon alussa ja kuva uudesta pyörästä Pyörä-Suvalan katon alla. Sai kuulemma tulla hakemaan :)  Voin sanoa, että loppuviikon auton kytkin savutti jo siihen malliin, että hyvä ettei hajonnut siihen. Lauantaina olin sitten oven rivassa heti aukeamisen jälkeen. Suu messingillä suuntasin ystäväperheen luokse lounaalle ja aika lailla samantien kotia kohden. Vesisadekeli pidätteli kuitenkin testilenkille lähtöä vielä sunnuntain puolelle. Eilen koin sitten jotain oikeasti uskomatonta. En edes ymmärtänyt ajaessani, mitä siinä munaskujen alla tapahtui - vain sen, että jotain sielä tapahtuu, kun ajo oli ihan käsittämättömän smuutthia!

Tänään jatkoin tutusteluajoa ja edelleen en osannut kuin nauttia. Nyt minulla on sellainen polkupyörä (tai ainakin hyvin lähelle!), josta haaveilin muutamia vuosia sitten luopuessani ensimmäisestä 29-täysjoustostani. Silloin tulin tulokseen, että vielä piti virrata aika monta kuutiota vettä läheisessä Kolvankijoessa, ennenkuin esim. iskaritekniikka olisi kehittynyt sellaiseksi kuin piti. Runkogeometrioissa oli myös vielä toivomisen varaa tämän vuosikymmenen alussa. Mutta nyt täytyy oikeasti sanoa, että Foxin tuotekehitys on onnistunut totisesti tuottamaan yhteistyökumppaneidensa kanssa (mm. Penske Racing) iskariteknologian, joka toimii ihan oikeasti. En edes osaa vielä kuvailla, mitä tuo tarkoittaa. Tai sen osaan sanoa, että nyt takarengas pysyy maassa tilanteessa kuin tilanteessa ja pyörän ohjattavuus on ihan eri tasolla kuin silloin ennen. Joustotuntuma elää maaston mukaan ja tarvittaessa antaa mahdollisuuden runtata putkelta niin, ettei liikkeestä ole ainakaan havaittavaa haittaa.

Voi olla, että jossain vaiheessa täytyy palata tähän tekstiin ja pohtia asiaa uudestaan!
29er HT vs. 29er FS

Trek Fuel EX 9.8 2016 on kyllä uskomaton pyörä. Ennen kaikkea sen runko ja iskunvaimennus. Voimansiirto ja jarrut toimivat myös loistavasti, mutta kaikesta huolimatta ne ovat tässä kohtaa vain se pakollinen osa kokonaisuutta. Trekin tuotekehittäjät ovat kyllä lyöneet tiskiin tässä mallissa sellaisen kokonaisuuden, jossa riittää meikäläiselle ihmeteltävää! 

Pyörän voi ostaa muuten erinomaisen helposti vaikkapa Oulusta, Pyörä-Suvalasta.
Sieltä saa erinomaista palvelua ja pyöräkuumeisen vointia osataan taatusti helpottaa asianmukaisin lääkkein!
p.s. kävin iltasella suosikkipaikassani kuuntelemassa tuulta, itseäni ja uutta polkupyörääni. Oli ehkä kesän paras lenkki...tai ainakin top-kolmoseen meni, että heilahti!